TransAtlantic

• un seul gros avion sans allonge
  
• 3 lignes microscopiques dù à l'avion.
  
• des tarifs à moins de 50$ !
  
• 45 000$ par jour
  

1. Tu revends ton autobus
   
2. Tu achetes 2 ERJ190 que tu aménages en une seule classe : l'économique
   
3. Tu ouvres (achetes ou tu loues) la ligne sur Vancouvers et sur Atlanta ou Las Vegas
   
4. Tu mets le prix moyen plus 30$ et 20% basse -> haute saison
   
5. Tu programmes un ERJ sur Vancouvers jusqu'au 30 septembre 2009 sans laisser un seul trou. Tes vols doivent s'enchainer jour et nuit sans aucune interruption.
   
6. Tu programmes un ERJ sur Atlanta ou Las Vegas jusqu'au 30 septembre 2009 sans laisser un seul trou. Tes vols doivent s'enchainer jour et nuit sans aucune interruption.
   
7. Tu augmenteras le prix de la classe économique toutes les deux semaines jusqu'à 90% de réputation. L'augmentation sera de 10$ en économique les autres places ne sont pas exploitées.
   
8. Puis arrivé à 90% de réputation, tu augmentes du même montant (10$) toutes les semaines jusqu'à l'équilible offre attribuée et capacité de transport.
   

• Tu devais faire 400 000$ par jour dès demain.
  
• Tu n'auras plus aucun problème pour la quotisation hebdomadaire ni pour le remboursement à la banque.
  
• Tu gardes ton argent pour te payer un troisième ERJ 190 fin mai début juin.
  
• Puis début septembre tu pourras t'offrir un quatrième ERJ 190. Ta compagnie sera définitivement sauvée et tu feras ce qui te plait après l'achat de ce 4ème avion.
  

• Rentabilité de la journée 343 764$
  
• Réputation 63.941%
  
• Durée de mon intervention 6 minutes
  

• Vérification des avions : Tout est ok
  
• Vérification du taux de remplissage : Tout est à 100%
  
• Programmation ATL001 sur la ligne Atlanta - Chicago jusqu'au 31/05/09
  
• Ta trésorerie est montée à 10 399 243 $, ton record absolu depuis le redémarage de ta compagnie
  
• Durée de mon intervention 20 minutes
  

• Vérification des 3 avions : tous sont ok
  
• Vérification des taux de remplissage : tous sont à 100%
  
• Augmentation de 10$ des prix en économique sur la ligne Atlanta - Los Angeles
  
• Augmentation de 20$ des prix affaire sur la ligne Atlanta - Los Angeles
  
• Prélèvement fait par la banque 2 550 000$
  

• Rentabilité 705 934$ (objectif réalisé)
  
• Réputation 64,308%
  
• Durée de mon intervention 4 minutes et 8 secondes
  

• Vérification des avions : Tout est ok
  
• Vérification du taux de remplissage : Tous les vols sont à 100%
  
• Programmation ATL002 sur la ligne Atlanta - Los Angeles jusqu'au 31/05/2009
  
• Durée de mon intervention 7 minutes et 58 secondes
  

• Vérification des 3 avions : tous sont 0k
  
• Vérification du taux de remplissage : tous les vols sont à 100%
  
• Augmentation de 10$ des prix en économique sur la ligne Atlanta - Los Angeles soit 510$
  
• Augmentation de 20$ des prix affaire sur la ligne Atlanta - Los Angeles soit 840$
  

• Rentabilité 702 456$ (objectif réalisé)
  
• Réputation 64,631%
  
• Durée de mon intervention 3 minutes 19 secondes
  

• Vérification des 3 avions : tous sont ok (supérieur à 95%)
  
• Vérification du taux de remplissage : tous les vols sont à 100%
  
• Durée de mon intervention 1 minute et 43 secondes
  

• Demain matin ALT001 aura besoin d'une réparation
  
• Demain je monterai les prix sur tes deux lignes et sera ma dernière intervention
  
• Je pense que dans 30 jours tu pourras acheter un nouvel ERJ 190
  
• Lundi tu acceptes la première inovation et tu l'actives sur tous les avions les trois
  
• le 12 tu accepteras la deuxième inovation et tu l'activeras sur tous les avions et vers le 28 mai tu pourras acheter un nouvel avion.
  

• Augmentation de 10$ en classe économique sur la ligne Atlanta - Los Angeles soit le prix du billet à 520 $
  
• Augmentation de 20$ en classe affaire sur la ligne Atlanta - Los Angeles soit le prix du billet à 860 $
  
• Augmentation de 5$ en classe économique sur la ligne Atlanta - Chicago soit le prix du billet à 205 $
  
• Réparation à 10% de l'avion ATL001 (dépense 50 616 $)
  

• Rentabilité 831 474$ (Record absolu)
  
• Réputation 64,919 %
  
• Durée de mon intervention 5 minutes et 28 secondes.
  

1. Ta compagnie est totalement vivable et aura un grand avenir.
   
2. L'avion de fin mai devrait être entièrement première classe acheté par l'alliance avec le financement de 50% et affecté sur la ligne Atlanta - Los Angeles.
   
3. Si j'ai mis les durée de mes interventions c'est pour te démontrer qu'en peu de temps on peut faire beaucoup pour sa compagnie.
   

Gabriel a écrit:Merci beaucoup pour ce rapport détaillé. Ne dois-je pas ouvrir de nouvelles lignes ,plutôt que de systématiquement programmer les nouveaux appareils sur LAX et ORD ?

Gabriel

1. Tu revends tes deux avions (ERJ190) cela fera envirion 40 M$.
   
2. Tu lances un vote pour l'achat d'un ERJ par l'alliance en investissant 32 M$
   
3. On vote et on achete cet avion.
   
4. Une fois l'achat fait (sans le configurer) tu reset(es)
   
5. sur le compte trésorerie de l'alliance nous aurons 47 M$ (la somme actuelle) + 32 M$ (ton investissement)- 32 M$ (l'achat de l'avion)-32 M$ dû au reset de ta compagnie soit 15 M$ et un avion en plus
   
6. Une fois ta compagnie lancée, tu reviens dans l'alliance et et tu as 2 avions l'ancien OSTA01 et le nouveau OSTA02 sans débourser 1$.